| 常见缺陷 | 主要可能原因 | 处理措施 |
| 胶凝太快 | 1.温度太高，选用原子灰型号不对 | 1.找厂家或经销商调换相应季节型号的原子灰. |
| 2.固化剂太多 | 2.按正确比例使用固化剂. | |
| 胶凝太慢 | 1.温度太低，选用原子灰型号不对 | 1.用红外线烘烤，调换相应季节型号的原子灰. |
| 2.固化剂太少 | 2.适当多加固化剂。 | |
| 3.固化剂失效 | 3.换固化剂。 | |
| 表面粘，干不透 | 1.天气太潮湿 | 1.用稀料表面擦一下。 |
| 2.固化剂太少 | 2.适当多家固化剂。 | |
| 3.固化剂失效 | 3.换固化剂。 | |
| 起泡 | 1.原子灰选择不当，如在发动机盖处选用普通型原子灰 | 1.根据需求选用合适原子灰，推荐在发动机盖处选用合金原子灰。 |
| 2.底材处理不符合要求，致使原子灰图层与底材粘接不良 | 2.彻底除油，除锈，除水气。 | |
| 3.固化剂太少，原子灰固化不完全。 | 3.按比例使用固化剂。 | |
| 4.底材料为镀锌板或不明材料。 | 4.建议使用合金原子灰。 | |
| 5.高温烘烤时未使用耐高温原子灰。 | 5.使用耐高温原子灰待原子灰干透时再烘烤。 | |
| 6.环境高温，高湿，如在梅雨季节涂膜容易气泡。 | 6.调节施工现场环境条件。 | |
| 7.腻子未完全干透就喷涂油漆进行烘烤。 | 7.待腻子完全干透再喷涂油漆。 | |
| 8.原子灰图层下有不合格底漆。 | 8.用脱漆剂脱除漆膜。 | |
| 开裂 | 1 .使用劣质原子灰 | 1.建议使用高级原子灰。 |
| 2.用普通溶剂稀释原子灰。 | 2.用原子灰专用调节油稀释。 | |
| 3.底材收缩率太高（如木材）。 | 3.建议采用薄刮，多次涂刮施工。 | |
| 4.底材处理不符合要求。 | 4.彻底除油，除锈，除水份。 | |
| 5.原子灰涂层下有不合格底漆。 | 5.用脱漆剂脱除旧漆膜。 | |
| 6.底材料为镀锌板或不明材料。 | 6.建议使用合金原子灰。 | |
| 7.原子灰与固化剂比例不当。 | 7.注意原子灰与固化剂使用比例。 | |
| 8.灰膜未干就勉强打磨。 | 8.待干后再磨。 | |
| 咬底 | 1.原子灰和中途未干就喷面漆。 | 1.待原子灰和中涂层干透后再涂面漆。 |
| 2.涂层不配套，底涂层的耐溶剂性差。 | 2.改变涂层体系，选用合适底漆。 | |
| 起皱 | 1.面漆涂膜过厚或喷涂时产生肥厚的边缘。 | 1.每道涂层控制在20um限值内。 |
| 2.喷涂间隙时间过短，原子灰未干透而产生应变。 | 2.执行晾干的工艺规范。 | |
| 腻子印 | 1.使用不良的中涂底漆。 | 1.使用高品质的中涂底漆。 |
| 2.中涂不干就打上原子灰。 | 2.中涂干透后刮涂原子灰。 | |
| 3.原子灰与固化剂使用比例不对。 | 3.注意原子灰与固化剂使用比例。 | |
| 4.刮腻子部位打磨不足。 | 4.在刮腻子部位充分打磨。 | |
| 5.刮腻子部位未涂中涂底漆。 | 5.在刮腻子部位涂封中涂底漆。 |
